Die Mitglieder und Ihre Fahrzeuge

Besitzer: Alex

85051 Ingolstadt

Besitzer: Holger

47877 Willich

1962 Thunderbird

War eigentlich auf der Suche nach einem GTO. Unbezahlbar und in schwarz und schön zu selten. Jedenfalls sollte es ein etwas böser dreinschauender Kollege werden.Schwarz und irgendwie etwas anders.Da ist mir dieser Kollege sofort aufgefallen. First Lock – Best Kick ;).01/2016 Anruf, anzahlen, abholen. 800km von Dresden nach Willich. Auf der Rückfahrt dann die Ernüchterung.

Das Auto total verbastelt und nur auf Optik getrimmt.Aber egal, wenn man frisch verliebt ist sieht man das mit anderen Augen ;)

Da ich leider kein Schrauber sondern perfektionistischer Autopfleger bin musste ich mich erst einmal etwas entspannen was US Cars angeht. Hier ist sowohl Technik als auch das Auto an sich etwas grober konzipiert worden ;) Aber wir kommen jetzt gut miteinander klar. Einiges habe ich dennoch 2016 richten lassen.Motor, Technik und Rostschutz, Innenraum sind gemacht.Jetzt kommt dieses Jahr noch Fahrwerk, Bremsen, Reifen dran.

Spitzname hat er noch nicht.In unserem Fuhrpark wird er meist „Der Dicke“ genannt und  Der Unaussprechliche  ;)

Besitzer: Jürgen

26127 Oldenburg

1964 Thunderbird

Light Blue

also ich hab meinen 64 Bird 1995 aus den Staaten importiert und dafür 7500 Mark bezahlt. er war komplett aber völlig runtergeritten und Motor und Getriebe waren hinüber . Der wagen stammt aus Palm Desert CA und wurde bis 1973 von einer Anita Defebris gefahren . Es befanden sich Strafzettel und Rechnungen über Reifenkäufe im Fahrzeug . Ich habe den Wagen dann über 5 Jahre kommplett restauriert und die originale Maschine und das Getriebe / Lenkung und Achsen überholt ... der Lack entspricht dem original Light Blue Trim 52 ... laut ID Tag wurde der Wagen am 9 Februar 1964 in Wixom gebaut und hatte als Specials ein AM Radio Supersonic ( Lautsprecher hinten ) , Gurte und Fenderskirts und Klima verbaut das auch alles noch eingebaut ist . Im Zuge der Zulassung in Deutschland musste die funktionierende Klimaanlage unwiederbringlich stillgelegt werden und die Entsorgung den Kältemittels nachgewiesen werden . Bei der Lackierung kamen ein Einschussloch ( Schrotflinte und einige kleine Rempler zum Vorschein . Auch ein Abschlepphaken hat spuren an der hinteren Stossstange hinterlassen . Reparaturen in den letzen Jahren waren Traggelenke vorn , Servopumpe , Stossdäpfer vorn und Hinten , alle Radlager , Bremskraftverstärker hab ich selbst gemacht und die komplette Bremsanlage ... ansonsten nur Wartung und Einstellarbeiten ... Fahrleistung seit Besitz etwa 30000 km

Besitzer: Joachim

41884 Wegberg

1960 Thunderbird

Das Auto wurde vor 3 Jahren privat aus dem Kreis Viersen gekauft,ich weiß nur das der Vorbesitzer ihn aus Holland gekauft hat.Der Zustand jetzt würde ich mal (war Karosserieschlosser) auf die Note 2-3 datieren.

Achtung:

Dieser nette junge Mann (77) hat kein Internet und würde sich sehr freuen wenn er Leute aus dem Club kennen lernen könnte die ihn einfach mal zu einem Plausch anrufen würden.

Die Tel.Nr. ist bei mir hinterlegt schickt  mir doch eine Mail dann gebe ich sie euch.

Vielen Dank im voraus,er würde sich sehr sehr freuen.

Besitzer: Dietmar

31700 Heuerßen/Schaumburg

1956 Thunderbird

Raven Black

1956 Thunderbird, Continental Kit (Serie), Farbe ravenblack, Motor 312 cui mit 4BBL Serien-Holley, 3-Gang-Automatik.
Der Bird kam 2012 nach Deutschland und ist seit 2016 in meinem Besitz. Er wurde komplett lackiert und der Motor revidiert. Extras: elek. Fensterheber, elek. Sitzverstellung.

Besitzer: Regine & Ralf

41515 Grevenbroich

1960 Thunderbird

Moroccan Ivory

Mein Name ist Birdy.

Ich wurde am 01.07.1960 in den USA geboren.

Ich wuchs im sonnigen Kalifornien auf, der Vorbesitzer, ein älterer Herr, war Mitglied im Thunderbird Club in den USA.

Im September 2011 holte man mich ins kalte Deutschland. Mein Teint nennt sich „Moroccan Ivory“. Das ist zwar nicht mein erster Lack, aber sonst bin ich in einem unrestaurierten Zustand. Ich habe eine 5,8 L Maschine. Bei mir funktionieren sogar Uhr und Radio.

Instandsetzungen bisher: Anlasser, Wischermotor, Fenstermotoren, Fensterscheren, Heizungszug, Frontscheibe, Bremszylinder hinten, Felgenlackierung.

Besitzer: Walter

82140 Esting/Olching

1965 Thunderbird

Special Landau

im Herbst 2016 aus Texas nach Bayern geholt. Die Erstzulassung erfolgte in Colorado. Ich bin zwar bereits der 5. Besitzer, aber das stört meinen Bird nicht. Das H-Kennzeichen und die deutsche Erstzulassung hat der T-Bird seit Februar 2017. Die Basis vom Bird ist nicht schlecht, im Detail habe ich schon noch einige Arbeit vor mir, das ist nun mal so bei einem Hobby, aber es eilt nichts, Eins nach dem Anderen.

Besitzer: Carsten

58675 Hemer

1961 Thunderbird Convertible

Der Donnervogel wurde 1972 von einem Sammler gekauft und bis 2012 nur noch 2.000 Meilen bewegt. Mitte der Neunziger wurde der Wagen ‚amerikanisch‘ restauriert mit einer neuen Innenausstattung, neuer Lackierung und neuem Verdeck. Der Vorbesitzer hat ihn dann in den vier Jahren in seinem Besitz gerade einmal 250 Meilen bewegt, so dass der Bulletbird eine Laufleistung von gerade einmal 44.700 Meilen aufweist. Da er Platz in seiner Garage brauchte und noch weitere Projekte hatte, hat der Vorbesitzer den T-Bird bei Ebay (USA)eingestellt. Ich hatte mich ohnehin in die klare, elegante, stromlinienförmige Karosserie verliebt und als ich die Historie des Fahrzeugs sah und das Startgebot, da war mir klar…. DIESEN Wagen möchtest Du haben!.

Aber… Kauf über Ebay? Nur anhand von Fotos?.Aber die Technik bietet uns doch neue Wege für Besichtigungen: FaceTime oder Skype Sessions!.So habe ich mir den Wagen dann fast 2 Stunden lang angeschaut und war begeistert.

Ich stellte mir den Wecker für Dienstag um 4 in der Früh, war um 3 Uhr eh schon wach und habe kurz vor Ende der Auktion mein Höchstgebot eingetippt…. Und… den Zuschlag erhalten! Und weil die Frau des Verkäufers Vicki meinen T-Bird und mich quasi zusammen geführt hat, habe ich den wunderschönen Wagen „Good ol‘ girl Vicki“ getauft!